Segunda parte de la visita de Dermot, escrito por él.

Bukhara, esto es lo que yo esperaba ver en este país de Asia Central.

El minarete de Kalyan domina el “skyline” de Bukhara, el único edificio de la ciudad que Gengis Khan no destruyó porque lo encontró precioso.

Tiene 45.9 metros de altura y también se conoce como “Torre de la muerte” porque hasta hace tan poco como el siglo XX se ejecutaban criminales tirándoles desde lo alto. Un país al que parece que le gustaban las ejecuciones públicas.

Timur es oficialmente el héroe nacional de Uzbekistán y durante centenares de años ha sido una figura popular en Europa. Su estatua incluso reemplazó la de Marx en el centro de Tashkent después de la independencia de la Unión Soviética. Pero Timur, también conocido como Tamerlane, dejó un legado contradictorio.

Mientras Asia Central florecía bajo su reinado otras áreas y ciudades preciosas fueron reducidas a cenizas. Timur era un gran admirado de Gengis Khan pero no era tan inteligente ni tan buen estratega y solo pudo emular sus hazañas sustituyendo su falta de capacidades por una brutalidad extrema. Muchas zonas vieron su población entera masacrada. No hay una cifra oficial pero mató entre 15 y 19 millones de personas con lo que posiblemente sea el record mundial de la historia. Su siguiente paso antes de morir a los 69 años en 1405 era batirse con China, si lo hubiese conseguido tendríamos un mundo diferente hoy en día.

Para los que os preguntéis por qué tiene dos nombres; Timur es su nombre original Mongol, que significa “Hierro” pero en Europa se le conoció como Tamerlane porque se traduce como Timur el “lame” (cojo) porque cojeaba de una pierna por una herida de guerra. Esto se verificó cuando los rusos exhumaron su cadáver y encontraron que le faltaban dos dedos es su mano derecha.

Bukhara is more ancient and real for me than Samarkand, as not as much restoration has taken place. The streets are narrow and cobbled with markets and shops selling the usual tourist paraphernalia.

El atardecer con una bandada de pájaros volando bajo sobre la ciudad, lo vemos en el café que dice “mejor vista para fotos” en un cartel enorme de la entrada.

Si quieres ir a la Haman de la ciudad ve sobre las 8 pm porque cuando los empleados terminand de trabajar cenan allí mismo y toman vodka y estarán encantados de que te unas a su cena y a su fiesta. Cenando con ellos nos enteramos de que el padre de uno de ellos era el dueño del lugar y que otro que estába casado con la hija del dueño era dentista de día y masagista por la  tarde! Una noche divertida con Vodka para ellos, cerveza para nosotros, idioma uzbek-inglish, música iraní y un poco de baile en el hall con el jefe de policía.

También vemos Bukhara en bicicleta, esta vez en bicis súper antiguas comparadas con las de Samarkanda. ¡Nos encantan!

Pedaleamos hasta la entrada de la ciudad. A la izquierda las murallas de la antigua ciudad, conocida como Ark, y al fondo lo que es una de las antiguas ciudades de Asia Central que he presenciado.

Durante la época de Timur Bukhara llegó a tener 40 bazares, 24 caravasares y seis Tims (que significa galerías de tiendas cubiertas). El desarrollo de aquel tiempo no fue solo en forma de edificios, el primer mapa estelar fiable se creó aquí, y durante lo que se conoce como “la edad de oro del Islam” el Avicenna se creó, un canon médico que se utilizó en Europa hasta el siglo XVII.

El minarete tapado con unas hojas a las que aún no las ha llegado el color del otoño.

En Bukhara los niños te preguntan si les cambias un caramelo por una foto, los efectos de un turismo irresponsable, pero lo que más me molesta es cuando intentan cambiártelo por dinero. Coca cola, galletas y ojos de negro intenso.

Tanto Bukhara como Samarkanda fueron importantes ciudades en la ruta de la seda. Samarkanda en particular porque era el centro entre China y occidente. Fueron centros comerciales, culturales y reeligíos y los dos están listados en la UNESCO como patrimonio de la humanidad.

Vamos a una cata de vino uzbeco con dos tintos y dos blancos. Algunos de los vinos no están nada mal.

40 años funcionando según su conductor. En irlanda son amarillas.

Escondida en las callejuelas está la mezquita de Chor Minor con cutro minaretes.

Una exhibición local de marionetas. ¿Lo habéis adivinado? Es Ali Baba.

Es un imán, no podemos alejarnos.

Conducimos de vuelta a Tashkent, pasamos kilómetros y kilómetros de campos de algodón. Uzbekistán es el quinto productor mundial pero su industria recibe quejas internacionales por el uso de niños en la recogida. En Septiembre del 2008 esta práctica se ilegalizó pero cada años las clases se vacían durante dos meses y medio (Septiembre a Noviembre) para hacer la recogida.

Pese a que he estado en países que producían algodón nunca había visto un campo de algodón. Tiene que ser un trabajo realmente duro para un niño estar aquí durante horas.

Vuelvo a Tashkent a por mi temido vuelo, pero antes comemos genial en un restaurante que se llama “Dervish” ya que no espero nada en el avión.

Me voy en un taxi al aeropuerto con suficiente tiempo para hacer el check-in, la aduana y control de pasaporte pueden llevar bastante rato según me han dicho. En 20 minutos estoy sentado en la sala de salida sin ningún retraso. Al entrar al avión otra sorpresa, el avión es nuevecito y muy lujoso, con un amplio espacio para las piernas y curri para cenar.

Creo que esto resume Uzbekistán para mí… ¡Espera lo inesperado!

Ah, ¡una foto final!

A lo mejor os habéis preguntado cómo saca Fernando tiempo para documentarse y escribir este blog mientras viaja. Bueno, aquí lo tenéis… Aprovecha cada oportunidad para trabajar en él.

Una pequeña esplicación sobe el

Una pequeña explicación sobre el título… Hay una película llamada “Aviones, trenes y Automóviles” y como usé todo esto en el viaje, me gustó el título.

Saludos de un lluvioso Dublín
Dermot

Dermot, gracias por estos dos posts.
Fernando